特斯拉概念的定義，特斯拉概念股龍頭以及現(xiàn)在發(fā)展

來源：【贏家江恩】責(zé)任編輯：zhangxiaoxue添加時間：2021-08-10 10:10:12

　　特斯拉概念是特斯拉汽車公司，這一公司是一家生產(chǎn)和銷售電動汽車和零部件的公司，成立于2003年，總部位于美國加州硅谷。其創(chuàng)始人是來自硅谷的工程師和資深車迷馬丁·艾伯哈德，其投資者是SpaceX和Paypal的創(chuàng)始人埃隆·馬斯克。特斯拉汽車公司是世界上第一家使用鋰離子電池的電動汽車公司。它的第一輛電動車是Roadster。2013年6月8日，電動汽車制造商特斯拉高開高走，收漲4.82%，報102.04美元。

　　市場普遍認(rèn)為，特斯拉的成功意味著電動汽車的商業(yè)化將比此前預(yù)期的要快得多。獨特的電池技術(shù)路線是特斯拉成功的關(guān)鍵。特斯拉的成功在于：電池技術(shù)路線不同；銷售策略采用零首付、回購擔(dān)保；產(chǎn)品在高端市場定位精準(zhǔn)，產(chǎn)品設(shè)計獨特。其中獨特的電池路線是特斯拉成功的關(guān)鍵。特斯拉技術(shù)路線：使用18650鋰電池特斯拉的6831電池與目前電動車電池主流趨勢不同，TeslaRoadster是唯一直接使用18650鋰離子電池的公司。簡單來說，特斯拉在家用筆記本電腦上使用的是鋰電池，只不過特斯拉需要6831節(jié)18650鋰電池，而普通家用筆記本電腦只需要7~8臺。

　　特斯拉成功的意義：電動汽車可以在現(xiàn)有的電池技術(shù)下具有商業(yè)意義。目前電動汽車的主流技術(shù)路線是放大單鋰電池的產(chǎn)能，但這條技術(shù)路線需要物理和化學(xué)上的突破，所以進(jìn)展緩慢；如果特斯拉技術(shù)路線成功，說明在鋰電池現(xiàn)有的技術(shù)邊界條件下，仍然可以制造出具有商業(yè)意義的電動汽車如果把特斯拉比作蘋果iPhone，那么電池管理系統(tǒng)就是它的“觸摸屏”市場。目前特斯拉和蘋果的iPhone普遍比較。

　　電池技術(shù)路線的核心是電池管理系統(tǒng)。因此，我們認(rèn)為如果把特斯拉汽車比作iPhone，電池管理系統(tǒng)的重要性就如同iPhone的觸摸屏。該公司是唯一一家為國際豪華品牌提供電池管理系統(tǒng)的a股公司。特斯拉的成功是革命性的，將對a股市場產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。在國內(nèi)a股市場，均勝電子是唯一一家有能力為國際豪華品牌提供電池管理系統(tǒng)的上市公司。此前該公司一直根據(jù)汽車零部件行業(yè)進(jìn)行估值。公司將首先面臨估值切換，然后逐步驗證其業(yè)績。這個特斯拉概念在2013年A股中出現(xiàn)之后就一直有非常大的表現(xiàn)，目前的表現(xiàn)主要是體現(xiàn)在鋰電池上，下面為其現(xiàn)在的變化。

　　電氣化和智能化帶來的供應(yīng)鏈增量環(huán)節(jié)和重構(gòu)，是特斯拉供應(yīng)鏈最大的機遇，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

　　（1）電動汽車的三電系統(tǒng)、充電模塊、熱管理模塊等新環(huán)節(jié)，以及汽車智能化帶來的域控制器、軟件系統(tǒng)、攝像頭雷達(dá)等增量環(huán)節(jié)，催生了新的機遇，國內(nèi)供應(yīng)商在這些領(lǐng)域取得了重大突破。

　?。?）在特斯拉一體化電子架構(gòu)下，打破了軟硬件關(guān)系，軟件核心由特斯拉控制，特斯拉可以跳過一級壟斷，直接從零部件供應(yīng)商處采購。

　　與此同時特斯拉的零部件設(shè)計趨向于更加一體化和模塊化。對于零部件供應(yīng)商來說，他們將有機會直接面對主機制造商的需求，提高設(shè)計和制造能力，并朝著部件集成的方向攀升，從而增加自行車的價值。

　　特斯拉供應(yīng)鏈仍有技術(shù)壁壘較高、ASP高于燃油車（如熱管理、高壓DC繼電器）的黃金賽道；同時，特斯拉打破了一級供應(yīng)商的壟斷，為國內(nèi)供應(yīng)商逐步升級、成為系統(tǒng)集成商提供了機會。

　　挖掘兩個主線周圍的受益目標(biāo)

　　（1）增量賽道、技術(shù)壁壘高的優(yōu)質(zhì)公司：

　　寧德時代300750：實現(xiàn)具有顯著成本優(yōu)勢和高度合作的前瞻性技術(shù)布局；
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